EU poster 600 millioner euro i 3.500 nye lynladere på tværs af Europa. 586 af dem skal levere over 1.000 kW.
Der skal endnu mere fart på omstillingen til elbiler i Europa, mener EU Kommissionen. I en ny bevillingsrunde har kommissionen derfor afsat 600 millioner euro - 4,5 milliarder kroner - til 70 nye projekter for lynladning af elbiler.
Det bliver til flere end 3.500 nye lynladere, der skal opstilles på tværs af de 24 medlemslande i EU.
Kun lynladere
Lynladerne skal især opstilles langs de store motorveje i EU, og derfor skal pengene udelukkende bruges på lynladere. 1.000 af dem skal levere 150 kW, flere end 2.000 skal yde 350 kW, mens 586 af de nye lynladere kommer helt op i megawatt-klassen. Det vil sige, at de leverer hele 1.000 kW - cirka tre gange så meget som de kraftigste lynladere i dag.
Megawatt-laderne skal hovedsageligt bruges til elektriske lastbiler. P.t. findes der heller ikke person-elbiler i Europa, der klarer mere end 4-500 kW, men flere kinesiske elbilmærker lover, at de skulle være på vej.
Øger kapacitet 4 pct.
Der findes i forvejen flere end 80.000 lynladere i EU-landene. De 3.500 nye lynladere vil øge kapaciteten med ca. fire procent.
EU nøjes ikke med at støtte udbredelsen af lynladere til elbiler. I den nye bevilling er der også afsat penge til at reducere CO2-udslippet fra sø- og luftfart. Hertil kommer tilskud til at opføre 38 brintstationer til last- og personbiler, der kører på brint.
EU har 27 medlemslande.
Og brint? Tåbeligt. 38 yderst velplacerede stationer kan måske gøre noget for lastbiler på brint, men betyder jo intet for privatbilister. Og med omtanke på hvor hurtigt ladeteknologien udvikles, er det totalt spild af ressourcer.